Если гидравлическая система выходит из строя, найти проблему - непростая задача. Гидравлическая система состоит из отдельных компонентов, и эти компоненты могут быть источником отказа. Поэтому мы перечислили некоторые распространенные проблемы в гидравлических системах, о которых вы можете узнать.
1. Нет давления масла
В гидравлической системе нет давления: направление вращения гидравлического насоса противоположное или гидравлический насос не имеет выхода жидкости; Золотник перепускного клапана на электрогидравлическом пропорциональном устройстве застрял, и отверстие для демпфирования заблокировано; Отверстие для всасывания масла масляного насоса не засорено, а всасывающий масляный фильтр заблокирован; Клапан давления загрязнен, и тарельчатый клапан не может быть закрыт.
Решение: откорректировать направление вращения гидравлического насоса, устранить неисправность гидравлического насоса; Предохранительный клапан разбирается и очищается. Сердечник клапана должен гибко перемещаться в корпусе клапана, а демпфирующее отверстие продувается сжатым воздухом. Очистите фильтрующий элемент и проверьте, не забита ли всасывающая труба; Разберите напорный клапан и снимите тарельчатый золотник для очистки.
2. Не хватает давления масла.
Причина в том, что в гидросистеме вдыхается воздух, а масло в баке имеет много пены, или течет перепускной клапан и электромагнитный реверсивный клапан.
Решение: проверьте, не течет ли масло через всасывающий патрубок гидравлической станции; Затянуты ли гидравлические фитинги на всасывании насоса; Проверить герметичность трубопровода между всасывающим масляным фильтром и всасывающим патрубком масляного насоса; Проверьте, затянут ли винт торцевой крышки масляного насоса; Очистите золотник перепускного клапана. Если золотник перепускного клапана не является гибким в корпусе клапана, вы можете удерживать золотник рукой и растирать его взад и вперед по корпусу; Чтобы очистить золотник соленоидного распределителя, золотник должен гибко перемещаться в корпусе клапана, чтобы гарантировать, что золотник находится на месте во время работы.
3. Давление масла нестабильно.
После длительного использования возникает большая утечка между путями сбора масла в предохранительном тормозном устройстве, а также между клапаном и путём сбора масла, и падение давления масла приводит к ослаблению клапана, потому что винт между ними ослаблен, и винт можно подтянуть, чтобы устранить неисправность; Причина нестабильности давления масла в гидравлической станции заключается в том, что в гидравлическую систему примешивается воздух, что следует исключить, или текущая фильтрация змеевика электрогидравлического устройства регулирования давления не является хорошей. Змеевик колеблется вверх и вниз, что приводит к нестабильности давления масла. Электролитический конденсатор может быть установлен для усиления фильтрации.
4. Остаточное давление слишком велико.
Из-за остаточного давления тормоз потеряет свою функцию, основная причина: слишком маленькое расстояние между соплами перегородки на управляющем стержне электрогидравлического устройства регулирования давления; Слишком большое отверстие перепускного клапана.
Решение: Отрегулируйте или замените верхнюю перегородку тяги управления; Замените диафрагму предохранительного клапана на меньший диаметр.
5. Невозможность удержания второго значения давления тормозного масла.
Большой перепускной клапан на блоке масляного контура гидравлической станции застрял в краже, так что сердечник клапана не закрывается должным образом; Открытие одностороннего дроссельного запорного клапана слишком велико, сливается большое количество масла; В электромагнитном реверсивном клапане есть краденое, утечка слишком велика.
Решение: при таком типе неисправности катушку можно снять для очистки, удалить украденные товары, чтобы катушка встала на место, а затем отрегулировать односторонний дроссельный отсечной клапан, чтобы его отверстие было как можно меньше. и играют роль дросселирования масла, заполняющего гидроцилиндр.
